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2006年8月の2件の記事

2006年8月11日 (金曜日)

F1 2006 ハンガリーGP(ハンガロリンク)

全く予想していなかった大混乱のレースとなってしまった。

まず、優勝候補二人、フェルナンド・アロンソ選手(ルノー)とミハエル・シューマッハ選手(フェラーリ)のフリー走行時の違反行為に対し、予選タイムに2秒加算のペナルティが科される事となった。
このサーキットは、オーバーテイクポイントが少ない上に、レコードラインを外すと途端にグリップが悪く、決勝時のオーバーテイクが難しい。
このため、予選タイム2秒加算というペナルティは、表彰台すら難しいものと思われた。
まあ、重大な事故が起こりかねない危険な違反行為だから、仕方がないだろう。

こうなると、予選1位のキミ・ライコネン選手(マクラーレン・メルセデス)、予選2位のフェリペ・マッサ選手(フェラーリ)は、まあ順当なところか。
そして、3位と4位にホンダの2台だが、ここ最近のホンダの調子からは予想していなかった好結果。
これは面白いことになりそうだ。

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決勝当日、今期初のウェットレース。

予選4位のジェンソン・バトン選手(ホンダ)は、エンジン交換を行ない、10番グリッド降格で14番手スタート。

スタート直後に、ミハエル選手4番手、アロンソ選手6番手、と一気に順位を上げる。
流石はチャンピオンの二人。
これでレースが面白くなるかと思われた。

しかし、路面コンディションによって、ブリヂストンとミシュランのタイヤに性能差がありすぎて、まともなレースとならず。
その後、トラブルが続発して、もう何が何だかわからない状態。

結局、その混乱のレースを制したのは、ホンダのジェンソン・バトン選手。
現行ホンダチームの初優勝となった。
チャンスさえあれば優勝を狙える実力はあったので、特に驚きはしなかったが、やはり国産チームの活躍は嬉しい。
今後、いつでも優勝争いに関われるように強くなっていって欲しい。

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次回はトルコGP(イスタンブールパーク・サーキット)。

このサーキットは、最近人気のデザイナーが手がけており、意図的にオーバーテイクポイントも設けられ、バトルが楽しめる。
ここ最近のブリヂストンの好調に対し、ミシュランがいつまでもこのままでいる訳がないので、ここら辺りでミシュランの逆襲が始まり、拮抗したレースを見せてくれる頃か。
ちょっと予想をするのは難しい状況だが、白熱のバトルを期待したい。

2006年8月 4日 (金曜日)

F1 ドイツGP ホッケンハイムリンク 2006年

前回に予想した通り、ミハエル・シューマッハ選手(フェラーリ)の優勝となった。
ブリヂストンのパフォーマンス向上により強いフェラーリが戻ってきた。

しかし、ルノー+ミシュランの不調も、結果に大きく影響しているのも確か。
今回のルノーはタイヤのブリスターに苦戦していたようなので、この問題が解決できれば、また優勝候補になることは間違いない。

マスダンパー禁止の問題など多少ごたごたはあったが、いよいよチャンピオンシップが面白くなってきた。

その一方で、やはりマクラーレン・メルセデスは調子を取り戻せなかった。
キミ・ライコネン選手(マクラーレン・メルセデス)は、精一杯がんばっていたのだが。

期待のトヨタは、あまり良い結果とは言えないが、それでもレース中のファステストラップで4位&5位と、素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた。
ブリヂストン・タイヤとのマッチングも良いようで、このまま調子を上げていけば、表彰台争いの常連になりそうだ。

ニューマシンを投入したスーパーアグリ。
そこそこのパフォーマンスを見せたが、トラブル多発で、結果は残せず。
まあ、急いで作り上げたマシンなので、仕方ないか。
次こそは、完走以上の結果を期待したい。
ただ、予選前にマシンを壊した某選手のコメントは、チーム全体の士気を乱すような内容で、聞いていて気分を害した。
今後のチームの動きが気になるところ。

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次回はハンガリーGP(ハンガロリンク)。

路面状態が良くない低速サーキットで、ラインを外すとグリップを失うため、オーバーテイクが困難。
また、空力よりもメカニカルグリップが重要で、他のサーキットとは少し違った展開が予想される。
個人的には、ウィリアムズがここのコースを得意としている印象が強いので、エンジンが非力とは言え、面白い活躍をしてくれるかもしれない。
ルノーにとってはやや不得意なコースかもしれないが、優秀なトラクションコントロールが性能を発揮できる可能性も残る。

ということで、本命はフェラーリ。
ルノー、マクラーレン・メルセデス、ウィリアムズ・コスワース、トヨタが表彰台を競う展開、と予想してみた。

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